Détails techniques
Différents carburants - confort maximum
Le principe unique de la combustion combinée de pellets et de bûches avec deux chambres de combustion et deux systèmes de capteurs pour les deux types de combustible dans un seul appareil. Une turbine de transport insonorisée transporte le pellets vers la chambre de combustion, où ils s'enflamment automatiquement. Pour le remplissage de bûches, le HVZ-SP une grande goulotte de remplissage pour morceaux de bois jusqu'à 1/2 m de long. L'allumage parfait et sans fumée grâce au puissant pellet Power Start enflamme ensuite le bois par le bas et garantit une formation de braises exceptionnellement rapide.

Le résultat de deux systèmes de capteurs est une combustion très propre. Seul le principe des 2 chambres de combustion et du système à double capteur associé à une commande intelligente garantit l'avantage d'une qualité de combustion très efficace pour les deux types de combustibles - même pendant les phases dites de chauffage et de transition. Cela signifie des valeurs d'émission globalement meilleures et une consommation de carburant inférieure avec une fonctionnalité entièrement automatique sans intervention manuelle. La triple protection contre le retour de flamme protège ce Stockage de pellets d'un incendie provoqué par le retour de gaz chauds ou même de flammes.
Liste de services
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allumage silencieuxÉcouter l'élément 2Grâce à la puissance d'allumage élevée de la flamme des pellets, des braises de bûches se forment en très peu de temps. Le processus de commutation se caractérise donc par une faible quantité de fumée et de faibles émissions.
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Sonde lambdaÉcouter l'élément 1Le lit de braises de la chaudière est contrôlé par la sonde lambda et la caisse à vide. Aucune autre protection anti-débordement n'est nécessaire pour le brûleur.
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Capteur de température de flammeÉcouter l'élément 3Le capteur de température de flamme compense les tolérances du pouvoir calorifique du combustible fourni. Si la température de la flamme est trop basse, la production de carburant est augmentée ; si elle est trop élevée, la production de carburant est réduite.
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